貨架是提高倉庫使用效率和增強倉庫存取效率的重要載體，在各行各業(yè)得到了越來越廣泛的運用�？刹鹦妒截浖苡址Q組合式貨架，層高可按節(jié)距任意調(diào)節(jié)，使貨架的層間距可隨擺放貨物尺寸的大小任意調(diào)整，增加了存貨的靈活性，同時具有構件尺寸小、倉庫利用率高、作業(yè)利便、可以互換組裝且安裝周期短等優(yōu)點，成為貨架中應用最廣泛的一種。貨架立柱是可拆卸式貨架的終極受力支承部件，其設計是整個貨架系統(tǒng)的樞紐，直接關系到結構的安全性和使用的經(jīng)濟性。組裝式貨架主要由立柱片和橫梁等基本件及護角、地角、隔撐、隔擋、層板(鋼板或木板)等選配件組成。立柱片是貨架的主要受力支承部件，承重最大可達21噸。那么，貨架立柱如何設計與選用呢?
通過分析計算和實踐都證明，貨架立柱所用材料的物理性能、模具的設計、制作精度是影響貨架立柱承載能力和穩(wěn)定性的主要因素，貨架各種孔型的大小變化對穩(wěn)定性有直接的影響，貨架材料的截面局部變薄對貨架穩(wěn)定性的影響不大。
固然貨架立柱基本是由薄鋼板經(jīng)軋制而成，貨架立柱截面經(jīng)多次彎曲，不會引起局部失穩(wěn)現(xiàn)象，但是跟隨貨架支柱截面形式的不斷豐富和高強鋼材的應用，使得受壓貨架立柱朝著輕型、薄壁的方向發(fā)展，易引起貨架立柱的整體失穩(wěn)，因此受壓貨架立柱構件的穩(wěn)定性顯得更加重要。
貨架在對立柱進行強度驗算時，根據(jù)其受載狀態(tài)的不同，需分別按軸壓構件和壓彎構件進行驗算，計算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》(GB500182002)的相關公式。因為立柱是貨架的主要受力部件，結構外形相對復雜，并且大多數(shù)采用冷彎薄壁型鋼(本身殘存一定的加工應力)，受載情況也比較復雜，尤其是高層貨架，層數(shù)多，受載大，從而使貨架立柱的設計冗繁，校核復雜，取值的合理與否，直接關系到貨架整體結構的安全性。
貨架立柱的正面平均分布著很多掛鉤孔和圓孔，用來掛接貨架橫梁的掛鉤、安裝安全銷。貨架孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形，使貨架立柱的長孔與垂直方向有一個小的角度。貨架橫梁掛鉤掛上以后，在貨架橫梁和貨物的重力作用下自動鎖緊，且橫梁掛鉤與貨架立柱長孔之間為面接觸，受力狀態(tài)較好，保證貨架使用時更加穩(wěn)固可靠。但是，貨架立柱掛鉤孔的開設對立柱的承載能力有很大的影響，開孔后的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%，而且對小規(guī)格的貨架立柱的影響更大。因此，在滿足橫梁掛鉤承載能力的前提下，應該使立柱掛鉤孔的尺寸和數(shù)目盡可能地減少，以提升貨架的整體承載能力。
就截面看，貨架立柱的截面外形有許多種，但就目前市場份額來看，基本上主流型材仍是基本的型，其中有些型材結構相對比較簡樸，主要用于輕量型貨架;多邊輥軋結構相對比較復雜，加工工藝也相對復雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其它外形主要是在長度較長的邊上增加彎折，以增強貨架立柱的剛度和穩(wěn)定性。在詳細設計上，除了要考慮貨架強度、剛度和結構的穩(wěn)定性以外，一般還應考慮詳細的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對貨架質(zhì)量的影響，如預沖孔和不在冷彎輥線上產(chǎn)生的彎曲變形對貨架質(zhì)量的影響，還需考慮到在冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，貨架立柱截面外形的設計應兼顧不同板厚的要求，變形角度設計采用固定彎曲半徑。